Блоги (Бортовые журналы)

Блоги нашего сообщества

    • 3
      записи
    • 0
      комментариев
    • 253
      просмотра

    Последние записи

    Andrey007
    Последняя запись

    Первая красивая отметка в 10 000 км пройдена. Машина куплена для жены и детей. Жена в полном восторге всё это время. Есть понимание, что за машинку мы купили. Новый, интересный дизайн кузова не оставляет равнодушным. Либо тебе безумно нравится, либо полное отвращение. Тут уж на любителя. Комплектация Style, 2 литра на вариаторе. Двигатель очень тяговитый, шустрый и экономичный. Эти показатели корейцам удалось получить за счёт увеличения степени сжатия. Вариатор адекватный, мгновенно отвечает на педаль газа, ни толчков, ни рывков не ощущается. Многие боятся вариатор и покупают автоматическую коробку. Уверяю, вариатор очень надёжно себя показывает на загруженных городских дорогах и скоростных автодорогах. Интеллектуальная система полного привода работает восхитительно. Водитель даже не ощущает когда едет на полном, а когда на переднем приводе. В нашей комплектации стоят линзовая оптика с галогеновыми лампами, но они очень хорошо светят на ночной дороге. Машина очень шустрая и юркая на дороге. Отличное рулевое управление, маленький радиус разворота, отличная подвеска. Очень нужная функция подогрева передних сидений и руля. Музыка выше всяких похвал! Отличное звучание! Из минусов мы заметили, лишь некорректную работу датчиков давления в шинах. Но это не очень напрягает. Гораздо неприятней, это нарастающий шум от дороги при увеличении скорости. Но если включить погромче музыку, то шума и не замечаешь. Довольно маленький багажник. Но к этому быстро привыкаешь. Очень радует расход бензина на трассе . При нормальной езде, значения были в пределах 5.5-6 л. При быстрой езде по трассе, расход составлял 6,5-7л. При движении в городе, расход составляет 9-11л. Была проблема при покупки автомобиля. Не работал замок блокировки руля, при выключенном зажигании. Но дилер очень быстро эту проблему решил и теперь нет головной боли. Машиной очень довольны. Всем удачных дорог!

     

    01.jpg

    • 1
      запись
    • 0
      комментариев
    • 143
      просмотра

    Последние записи

    INKsan
    Последняя запись

    4HooLR1fbds.jpg

    P8iJ9yr-4ZQ.jpg

  1. ДИСКИ.

    Штатно стоят R17, но на зиму решил купить R16 для большего комфорта. Понравились такие диски- смотреть тут. Нашёл в городе, где они есть в наличии, но цена не устраивала (были дешевле, но не было в наличии). Но я не покупать пока решил, а примерить. Съездил, примерил, всё бесплатно (есть шиномонтаж). Подошли, ничего не цепляет, НО есть один ньюанс. Расстояние между суппортом и диском очень маленькое, примерно 5-7 мм. Для лета ещё нормально, но для зимы не решился брать. Можно для зимы использовать штатные, а для лета эти. Тут каждый решает сам, я не стал брать. Решил всё же штатные размеры использовать, хоть и дороже в комплексе (диски/резина). Вот фото этих дисков:

     

    IMG_20201011_124117.jpg

    IMG_20201011_124127.jpg

     

    Вот штатное расстояние:

     

    IMG_20201026_121816.jpg

    Но есть ещё один ньюанс. Штатный балонник не подходит, не влазит. Для R16 гайки используются на 19, а для R17- 21(22). Поэтому, если брать такие диски, то придётся ещё иметь комплект гаек и балонник другой.

    Тогда выбрал штатный размер R17, понравились такие- смотреть тут. Примерил, посмотрел расстояние, всё подходит. Расстояние между диском и суппортом как на штатном. Вот:

     

    IMG_20201026_123203.jpg

    Балонник подходит. Единственное, гайки на этих дисках более утоплены, чем на штатных. Примерил переднее колесо в сборе с резиной. Вот как выглядит, для сравнения:

     

    IMG_20201026_123148.jpg

    По дискам, наткнулся на статейку об СКАДЕ и КиК- смотреть тут. Так же познавательно почитать отзывы. Как я понял СКАД- это оригинал, а КиК аналог (немного дешевле). По нагрузке СКАД 750 кг. КиК- 740 кг. Визуально они одинаковые. Правда есть такие же диски, только бортик по кругу диска без светлой полоски. Вот новые диски с обратной стороны:

     

    IMG_20201026_121218.jpg

    IMG_20201026_121228.jpg

    IMG_20201026_121237.jpg

    IMG_20201026_121319.jpg

    IMG_20201026_121325.jpg

    IMG_20201026_121340.jpg

    IMG_20201026_121354.jpg

    IMG_20201026_121356.jpg

    IMG_20201026_121400.jpg

    IMG_20201026_121402.jpg

    IMG_20201026_121405.jpg

    А вот диск штатный с обратной стороны:

     

    IMG_20201026_122318.jpg

    IMG_20201026_122326.jpg

    IMG_20201026_122336.jpg

    IMG_20201026_122343.jpg

    IMG_20201026_122350.jpg

    IMG_20201026_122358.jpg

    Вот расстояние между диском и суппортом у этих дисков:

     

    IMG_20201026_123203.jpg

    IMG_20201026_123214.jpg

    Заглушки в центре с отдельным лейбом. на двухстороннем скотче. Можно приклеить и свой. Вот:

     

    IMG_20201026_140317.jpg

    IMG_20201026_140329.jpg

    Ещё маленький совет по дискам. Проверяйте их на шиномонтаже, может быть брак. Вбейте в поисковике- Брак литых дисков. Можно нарваться. Если шиномонтажа нет в магазине при покупке, проверьте на стороннем шиномонтаже, перед тем как ставить резину (лучше сразу). Иначе труднее будет потом обменять.

    ШИНЫ.

    Решил взять такие- смотреть тут. Как для примера, брал в другом месте. По отзывам не шумная, хорошие характеристики на любом покрытии. Посмотрим.

    ДАТЧИКИ.

    Можно взять и на АЛИ, но читайте отзывы. Будут прописываться или нет (это главное). Я брал тут- смотреть тут. Брал за 2200 руб. за шт. через форумчанина (по знакомству)). Хотя стоили по 2500 руб. Сейчас они уже по 2700 руб. Однако! 

    Пока зимний комплект не ставил, погода плюсовая. Как себя поведут датчики и резина сказать не могу.

    Вроде всё рассказал))). 

  2. сделал антикор, на селтосе  можно сказать его нет.
    видео тут

    Screenshot_150.jpgScreenshot_151.jpg

     

  3. Sundy
    Последняя запись

    Как говорится "готовь сани летом...", вот и я стал выбирать резину "шипы однозначно", ну и диски. Ну очень уж "неудобный" родной размер 18`, да и повыше резину хочется. Итак выбор дисков - перелопатив сайты остановился на Carwel (Россия) R17 5x114,3 7,0J ET50 D67,1 Carwel Синтур 1702 (CX-5) ABT

    0b87f9db_a01c_11ea_8981_0cc47a75782f.thumb.png.c3c340ae49e2d8eeb7d47e2000d26ffd.png

    Диски на примерке встали как родные! Таким образом профиль резины немного увеличился. а если учесть, что и резину я взял чуть выше - Hankook Winter i*Pike RS2 W429 - 225/55 R 17, то вообще "шоколадно".

    Расстояние от переднего края колеса до подкрылка спереди не вызывает никаких сомнений, сзади будет поменьше, когда начинаешь "крутить". то с передним расстоянием всё хорошо, а сзади "к сожалению фото получились не очень информативные", расстояние - два - два с половиной пальца - 4-5см. Датчики давления купил на Авито такие-же как у MSP Сергей (фото взято у него). Все ощущения от нынешнего комплекта будут позже. В прошлом году я зимнюю резину одел 31 декабря!!!  

    IMG_20200925_114406.jpg

    IMG_20200925_114441.jpg

    IMG_20200925_114547.jpg

    IMG_20200717_135205.thumb.jpg.1ebbd67d8ab1fce094d7fb079e6c225f.jpg

    IMG_20200717_135229.thumb.jpg.5877a718b80fc272bb336be1319d1d9d.jpg

  4. Ну вот и прокатился я на юг со всей семьёй. В общей сложности проехал 4100 по маршруту Самара-Сочи-Самара. Частично объехал близлежащие посёлки, побывали в Сочи-парке и на олимпийских объектах, Красной поляне. Поднялись по серпантину на смотровую площадку горы Ахун.

    От поездки только хорошие воспоминания и ощущения. Машина на трассе и на серпантин ведёт себя отлично. Спина при долгой езде не устаёт.

    Мощности движка и динамики вариатора хватает, чтобы спокойно чувствовать себя при обгонах. Иногда пользовался режимом СПОРТ, чтобы оценить динамику. Хорошо помогает, если надо быстро вынырнуть из-за машины при обгон и разом обогнать несколько авто. При режиме ЕСО появляется задумчивости при нажатии на педаль газа, но  расход падает на 3-4 десятки. При полностью загруженной машине на режиме ЕСО удалось снизить расход до 6.3. На НОРМЕ расход был 6.8. И это по чекам с учётом всех пробок.

     Одним словом, машина меня радует.

    20200915_182120.jpg

    20200913_150034.jpg

    20200915_190700.jpg

    20200915_190847.jpg

  5. Итак, нашёл я на просторах сети

    такое решение

    Работает как полноценный автоматический ДД, за одним исключением:
    По умолчанию работает на первом прерывистом, в автоматическом режиме, т.е. штатный тайм-аут отключается, и срабатывание происходит только по по датчику (сухое стекло тереть не будет), в том числе и изменяется интенсивность взмахов, в зависимости от интенсивности попадания жидкости на лобаш.
    Остальные режимы работают штатно. 
    Так же, кнопкой на самом датчике, можно его отключить, тогда первый переывистый режим будет работать тоже штатно.
    Плюс можно поднастроить различные интервалы, типа повторного взмаха, для удаления струй после омывания стекла или автоматического смахивания.

    Заказал, и пока ждал доставку почтой, решил разобраться как подключить.
    Почитал мануал производителя по подключению,
    Посмотрел схему разъёма подрулевого переключателя.
    Примерно понял что куда и пошёл с мультиметром проверять свою теорию.
    Все контакты на разъёме я нашёл правильно с первого раза:
    1 пин - сигнал с дворников, который в выключенном положении даёт 5 вольт, во включенном 2,2, 
    6 пин - +12в при включении насоса омывателя
    8 пин - +12в при включении зажигания
    9 пин - масса
    Для наглядности и чтоб страждущим повторить установку, не пришлось всё проверять самостоятельно, набросал табличку соответствия контактов датчика и фишки по номерам и цветам проводников. 
    A45D81BE-E406-4992-B1DE-6C53596311DC.thumb.png.d24322d2f30f86c7790bc52af487594b.pngFF9A5EBD-927E-4E40-A203-4B1ED7856542.png.d9fa4bb19b1183c55e912d32222f2ee1.png86D6258F-B480-44D4-BD09-96ABD338173E.png.dc26d1efb9ff9964d6f28a2a3c7fc517.png9D2729C2-64FB-4D0B-B4D9-8491A5C2E22A.png.713904a488fc72a5836e3f421862489c.png

    Приехала посылка и понеслось.
    Скинул минусовую клемму, демонтировал руль, кожух рулевой колонки снизу и сверху, панель стойки, боковую панель блока предов, солнцезащитный козырёк и приступил к монтажу.

    366FE5C3-23BF-48DD-949A-6118AAC22754.png.386049585a9bf8e46c62e876203bb8c5.pngEA9B79A3-25F0-4215-BF10-ED1D11422586.png.d887b949dffa9583d441af9a0b77397c.pngBB3E7FA3-6674-48E5-95BC-AFFB75A8AB27.png.571bc7d603e5f227e33e7b5822ef0b3d.png
    Сначала хотел отрезать родные пины, купить новые, обжать проводку фишки вместе с разъёмом датчика, но к сожалению те которые нашёл не подошли, они очень похожи и даже лезут в фишку и защёлкиваются как положено, но профиль квадратный, а у родных прямоугольный, и на ответный пин разъёма они не садятся.
    Ну и фик с ними, т.к. уже весь Али на изнанку вывернул и объехал все автозапчасти и магазы электроники и электро/радиотехники в радиусе 15км, отчаялся их найти, поэтому решено паять. 
    8FC91464-2510-483D-8A2C-0609DEF9F862.png.4e7f69f71570294e5b04b8fe59feec96.png
    Залудил провода разъёма датчика, распиновал фишку, распустил подручный проводник на волоски, примотал провода датчика одним (5см длинной) волоском для фиксации, ибо третьей руки нет ))

    142D0317-72D2-4C03-A506-B366C670DE19.png.02211d93a6d666c2b57c70cd9912de8c.png

    AC2669EB-01FA-4355-B024-2FF7FAD395DE.png.852fbb791db05fa2c2441fceeb93e477.png

    капнул по капле припоя на каждом из пинов, запиновал всё обратно, примотал всё тряпичной изолентой к штатной косе, подключил на место фишку, прозвонил для спокойствия и проверки правильности подключения и наличия контакта мультиметром, убедившись что всё верно, приступил к монтажу датчика и проводки.

    2289F46C-4BD1-4F43-A8A1-D7DF226662BF.png.bef95dfe305bc6a89b20692a2c5444c7.png508766C0-07CB-4196-92F7-1D16B84BA480.png.50bd799ba3ace1b590a78b212f6f4771.pngF00E3B49-02A3-4148-97CF-EABCA7B3B67C.png.28bd2dafd88f891a938d571b374691d3.pngD8BD7700-328C-473C-B418-9EC5F2B837C2.png.61885a8d809e516e9b961dbeff1f3afa.png
    Датчик приклеил по совету пользователя Креты с драйва, 10см от водительской стойки, он у себя в отчёте писал что опытным путём пришёл к идеальному расположению параллельно рулю, но т.к. там мешается глазу, переклеил ближе к стойке и там работает так же хорошо.

    C93EB424-7432-4B57-9E8F-6346390E01AF.png.56ed6ca742df9b0a06100696b8277c39.png79E471F0-E4F4-4BC8-91A4-9F27079BE290.png.c931ef6b946a1d78178c4c0a92fbf29b.png
    Проводку протянул под потолком, под стойкой и под рулевой, переодически чередуя тряпичную изоленту и стяжки, там где с изолентой не подлезть.
    Когда разъёмы встретились, решил собрать всё обратно, перед подключением клеммы, чтобы не словить ошибку по аирбагу. 
    Собрал, завёл, включил прерывистый режим, датчик поприветствовал диодом, потыкал все настройки и режимы, всё работает, все настройки задержек, режимов защиты, задержки повторного взмаха, сам повторный взмах, чувствительности, переключения стандартного режима и автоматического, всё работает, но на пульверизатор не реагирует ((
    Отключил коннектор датчика, ещё раз всё померил на розетке, всё в поряде, да и всё кроме самой детекции работает, включен штатный прерывистый на переключателе и автоматический на корпусе датчика, взмахов не происходит, как и задумано, при включении омывания, срабатывает повторный взмах с задержкой которую я сам настроил на 5 секунд, при переводе кнопкой датчика в стандартный, не автоматический режим, включается стандартный прерывистый, при выключении и повторном включении зажигания срабатывает защита от взмахов при прогреве или дистанционном запуске (правда при включении зажигания один раз всё таки втирает пыль в стекло, потом ждёт пока не махнёшь сам или не брызнешь, в рабочий режим не переходит), т.е. вся логика работает должным образом, только воду не определяет на стекле, как я не плясал вокруг него... (((
    Опечаленный я написал в саппорт!!!
    Ответ не заставил долго ждать:

    Здравствуйте!
    Вероятно несовпадение ПО автомобиля и датчика.
    Разработана универсальная программа для датчика. результаты её работы будут через неделю. Если всё будет нормально, заменим Вам датчик.

    Как и обещали через неделю выслали новый, ещё через неделю получил.

    AF070474-9348-4816-ABD2-D01A9D9A8346.thumb.jpeg.935adde94e21738b790aa625a4f8e84e.jpeg

    Не повторяя свою ошибку с укладыванием проводки от не проверенного девайса, первым делом подключил датчик и проверил на весу, благо разъём остался прежним, оставалось только вынуть старый коннектор и вставить новый, основная масса работ по подключению к проводке авто была проделана в прошлый раз. Проверив и убедившись в работоспособности, я хотел было снимать вторую серию, но решил что фото одного и того же разобранного салона ни кому не интересны, поэтому сразу

    ФИНАЛОЧКА

    Ещё планировал поставить сцену после титров, но регистратор перезаписал те кадры гад, суть там была в том, что пару дней назад, как раз после установки, мне выдалась поездка 300км, в дикий ливень, так вот девайс справился и с потоками сверху и с пару раз накрывшим меня с крышей встречным камазом!
    Я доволен как слон, супруга застав меня с Селтосом за тестами после монтажа на лобаше, тоже от радости взвизгнула )))

    4498A1EA-718C-4739-AB42-19F646C30E95.thumb.jpeg.74fe3678c0089f5100a0e3bfa9ea7065.jpeg

    2020-08-30_180038.jpg

    как то так ))

  6. Для тех, кто купил Селтос первых партий "корейской" поставки в Автотор, известно, что между пластиковой накладкой капота (именуемой "лыжей" или "саблей"), которая фиксирована, и поднимаемой частью есть зазор в 5 мм, который по ряду причин желательно закрыть. В версиях Селтоса 1,6 л полной российской сборки эта резинка устанавливается штатно на клипсы. "Лишенцы" решают эту проблему по-разному. Я же последовал примеру Михаила (Fakir15), выкупил остаток его резинки в 150 см и получил вот такое начальное исполнение.

    Если вода и пыль будут скапливаться и вытекать в местах контакта резинки и фары, то подрежу ещё короче. А пока оставил так, чтобы край не разбалтывался от давления воды при бесконтактной мойке.

    IMAG2810.jpg

    IMAG2811.jpg

    IMAG2812.jpg

    IMAG2813.jpg

  7. Я снял плафон в салоне (в инете есть видео как это делать, придется повозиться и обязательно нужна длинная, см 20-25 плоская отвертка). Заранее припаял провода к гнезду от прикуривателя, красный в к центральному контакту - это плюс, черный к боковому - это минус. Но в продаже есть гнезда с уже припаянными проводами. Мультиметром нашел + и - 12 В. Они находятся в левом ряду контактов на большом разъеме питания для плафона. Первый со стороны салона красного цвета это плюс, а четвертый со стороны стекла, черный, это минус. Аккуратно снял изоляцию с проводов и припаял к ним провода от гнезда прикуривателя, красный к красному, черный к черному. Можно было (и так, наверно, и аккуратнее, и легче, и надежнее) на плату на самом плафоне, но для этого нужен паяльник с узким и маленьким жалом, которого у меня не было. Присоединил к гнезду регистратор, все проверил, протянул провод от него под обшивкой, обернул все тонким плотным губчатым материалом, типа поролона (осталось от какой-то упаковки), на всякий случай, чтобы не было никаких звуков и установил плафон на место.
    Вложения
    Нажмите на изображение для увеличения Название: 1.jpg Просмотров: 27 Размер: 35.5 Кб ID: 1368   Нажмите на изображение для увеличения Название: 2.jpg Просмотров: 34 Размер: 33.1 Кб ID: 1369   Нажмите на изображение для увеличения Название: 3.jpg Просмотров: 29 Размер: 34.4 Кб ID: 1370   Нажмите на изображение для увеличения Название: 4.jpg Просмотров: 26 Размер: 42.7 Кб ID: 1371  
    Вняв советам более сведующих и знающих коллег по форуму, решил переколхозить подключение ВР в более продвинутом и цивильном варианте. Нашел в ближайшем магазине разных радиоэлектронных приблуд скотчлоки (официально они именуются Ответвитель питания, 3,5руб\шт). В процессе поиска выяснил, что они есть в Леруа-Мерлен, но у нас он расположен на другом конце города, полчаса езды в один конец, неохота было ехать, нашел поближе. Так что имейте в виду, в ЛМ эта штука есть). Опять снял плафон, срезал напаянные провода и подсоединил все провода вместе с помощью этих ответвителей. Сплошные плюсы: экономия времени, надежность, никакой пайки, отличная изоляция. Завернул провода и прикуриватель с штекером в мягкий тонкий губчатый материал и поставил все на место.
    Вложения
    Нажмите на изображение для увеличения Название: 1.jpg Просмотров: 0 Размер: 63.6 Кб ID: 1580   Нажмите на изображение для увеличения Название: 2.jpg Просмотров: 0 Размер: 39.4 Кб ID: 1581   Нажмите на изображение для увеличения Название: 3.jpg Просмотров: 0 Размер: 26.5 Кб ID: 1582   Нажмите на изображение для увеличения Название: 4.jpg Просмотров: 0 Размер: 29.5 Кб ID: 1583  
  8. Сегодня приобрел датчики давления: Цена 6000р. 

    Калибровка не нужна, срок службы около 4-5 лет. Гарантия 1 год. Буду пробовать ставить на зимний комплект колес. Отпишусь по установки.

    IMG_20200717_135205.jpg

    IMG_20200717_135215.jpg

    IMG_20200717_135229.jpg

    • 1
      запись
    • 0
      комментариев
    • 114
      просмотра

    Последние записи

    Матвей
    Последняя запись

    Мой Селтос

    1B1FF46F-8235-4CAE-AB2E-C91230503BA5.jpeg.15d760531a31180633df4a86f90c4c12.jpeg

    98D6981B-5BF8-42AA-BD9D-7A0F308EB961.jpeg.65dfcc680ddebe428ef1155c92c73a2b.jpeg

    • 1
      запись
    • 1
      комментарий
    • 465
      просмотров

    Последние записи

    Yurich07
    Последняя запись

    Покупал в Н.Новгороде 29.05.2020.
    Двигатель: 1.6 MPI / 123 л.с. / Бензин;
    Коробка передач - Автомат, 6AT;
    Привод - Передний; Комплектация - Style.

     

    5f00e4ba35bcf_2020-05-2921-30-08.thumb.JPG.6aa33f32d703aecc08a805221a7b0bcd.jpg

    5f00e4b798179_2020-05-2920-01-54.thumb.JPG.ea004f71d31e6376c776a80a0b6b5b89.jpg

    5f00e4b606449_2020-05-2920-01-39.thumb.JPG.7d511ca95a272869f43ed50a84ae112f.jpg

    5f00e4bb9564c_2020-05-2921-30-22.thumb.JPG.657c7b6bfac065ea664daa691c3d1af4.jpg

  9. Всем привет! Решил делиться своими впячетлениями от поездки Межгорье (Республика Башкортостан) - Анапа (Краснодарский край). 27 июня выехал с семьёй из Межгорье в Казань, отдохнули два дня и рванули через Богучар в Анапу. Заначивали в Новохопёрске (Воронежская область). Совет всем: ни когда не проезжайте через Саратовскую область - дороги просто ужасные, а иногда полное отсутствие! Сейчас в Анапе, отдыхаем, собираемся через Крымский мост рвануть на экскурсию в Керчь. Фото за мной)

    IMG_20200627_102632.jpg

    IMG_20200628_154902.jpg

    IMG_20200704_155507.jpg

  10. Устанавливал  в дилерском центре ибо кто-то из друзей обмолвился,что это может повлиять на решение гарантийного случая.Пороги купил у производителя ТСС https://shop.tcc-tuning.ru/catalog/kia/seltos-2020/kiaselt20-20sl    

    Встали без подгонки подточек,подпилов и т.д. Качество оч. приличное.

    2020-07-02_173509.jpg

    2020-07-02_173413.jpg

    Авто проехало 1500 км. До 1000 при езде в гору плавали обороты двигателя,после тысячи прекратились,до сих пор не понятно от чего это зависит ,ради интереса я попробывал сбросить данные коробки где то в районе 900 км пробега,может из за этого и перестало.Сейчас всё как надо. Вместе с порогами прошёл ТО -0 ,протянули подвеску,всё посмотрели,замечаний нет. Авто продолжает радовать.

    Установил нержавейку защитную на бампер производитель ТСС https://shop.tcc-tuning.ru/catalog/kia/seltos-2020/kiaselt20-07
    2020-07-02_173430.jpg

    Установил подсветку на двери с логотипом,брал на али экспресс.
    2020-07-02_173444.jpg
    2020-07-02_173457.jpg

    Жду с али-экспресс коврики прошитые, типа которые ещё имеют эффект звукоизоляции. По большому  счёту понимаю,что это барахло всё,но ничего поделать с собой не могу. Видимо отсутствие работы в пандемию так на меня действует.

     

     

     

     

     

     

    • 1
      запись
    • 0
      комментариев
    • 192
      просмотра

    Последние записи

    Uncle Pasha
    Последняя запись

    Seltos / 2.0 / 2020

     

    2C91690B-A3F2-4C8B-A31F-06FD87D7A9A3.thumb.jpeg.b5976d277b0c5eeb63bf3efdedc767af.jpeg

    • 1
      запись
    • 0
      комментариев
    • 523
      просмотра

    Последние записи

    Андрей1981
    Последняя запись

    Seltos 2.0 полный привод, премиум. 

    2020-06-01_114706.thumb.jpg.b25e648c7e16b5b7b0a083f8e521b315.jpg

    2020-06-01_114910.thumb.jpg.42f628c20318ef6e873c57416ca72250.jpg

    • 1
      запись
    • 2
      комментария
    • 369
      просмотров

    Последние записи

    Dmitriyrus161
    Последняя запись
    Мой Киа Селтос
    Luxe 2.0 IVT
    ОБЪЕМ И МОЩНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (Л/Л.С.) 2.0 (149)
    ПРИВОД ПЕРЕДНИЙ
    ДОПОЛНИТЕЛЬНО УСТАНОВЛЕНО:
    СЕТКА за решеткой бампера
    ГАЗОВЫЕ УПОРЫ КАПОТА

    IMG-20200327-WA0008.jpeg.bd4680521d9e6f97fc2436f892ad8558.thumb.jpeg.3a2d8a60a28c9d815618588d8ce6589b.jpeg
    • 1
      запись
    • 3
      комментария
    • 306
      просмотров

    Последние записи

    Qashara
    Последняя запись

    Prestige 2.0 AWD вариатор 1.670.000 тыс.руб.

    2020-05-11_225704.thumb.jpg.016ca295e2b4040ce5c6e2de5ab5f819.jpg

    463351BF-1470-411C-9D3D-56F3316C448E.png

    2020-05-11_225823.thumb.jpg.a386f31f7a5411a52ba8eb2c7b18172f.jpg

     

    • 1
      запись
    • 1
      комментарий
    • 261
      просмотр

    Последние записи

    • 2
      записи
    • 2
      комментария
    • 283
      просмотра

    Последние записи

    Открыл сегодня капот , и что же я увидел!

    Какой то "милый" котик додумался переночивать на теплом движке! Все условия для проникновения есть , и даже место остаётся! 

    Как вы думаете чем, и как можно закрыть место проникновения ???

    20200502_190940.jpg

    20200502_190947.jpg

    20200502_191036.jpg

    • 1
      запись
    • 1
      комментарий
    • 258
      просмотров

    Последние записи

    • 1
      запись
    • 3
      комментария
    • 476
      просмотров

    Последние записи

  11. Не смотря на то, что в Seltosе не самая плохая шумоизоляция решил все таки приложить руку к ее улучшению. В свое время мне делали полную шумоизоляцию в Kia Optima (от арок до потолка) и это действительно того стоит. Так как теперь есть время, делать стал сам начав с шумоизоляции арок и багажника. В результате эффект ощутимый, но однозначно стало понятно, что нужна минимум ещё шумоизоляция дверей). Материалы подбирал по рекомендации STP https://stp-russia.ru/calculation/. Также заморочился обработкой бардачка и отсека под подлокотником карпетом, чтобы содержимое не гремело. 

    IMG-20200330-WA0014.jpegIMG-20200330-WA0016.jpeg

    IMG-20200401-WA0003.jpegIMG-20200401-WA0005.jpeg

    2020-04-12 12-32-12.JPG

    2020-04-12 12-53-51.JPG

    2020-04-12 12-54-02.JPG

    2020-04-12 12-54-22.JPG

    2020-04-12 13-04-30.JPG

    2020-04-12 13-04-42.JPG

    2020-04-12 19-15-23.JPG

    2020-04-12 19-15-42.JPG

    2020-04-12 19-15-50.JPG

    2020-04-12 19-55-56.JPG

    2020-04-12 20-06-55.JPG

    2020-04-12 20-08-37.JPG

    2020-04-25_114906.jpg

     

    2020-04-13 20-29-00.JPG

    2020-04-13 20-29-23.JPG

    2020-04-13 21-26-07.JPG

    2020-03-29 18-32-58.JPG

    f2119eb5-6dd9-4627-abdd-2cb9913c322f.jpg

    СТП.png

    • 1
      запись
    • 1
      комментарий
    • 521
      просмотр

    Последние записи

    Alzhik
    Последняя запись

    Взял стайл, полный привод,  17' цвет марс-оранж, в Вологодской, Ярославской, Костромской и Ивановской такого цвета не было, пришлось ехать в СПб, обратно ехал 600 км до Череповца, заодно и пообкатывал. Авто на трассе ведёт себя отлично, на обгонах приемистая, дорогу держит хорошо. Хотел взять на 18', но такой комплектации и цвета даже в СПб не было. Подключил гугл-карты через телефон, выехал из Павловска через СПб без проблем.

    2020-04-03_111356.thumb.jpg.b2dda4198873927e9f3548818f2e54af.jpg

    2020-04-03_111409.thumb.jpg.1d0bfdc5b7a24fb550b7f6d1376ee027.jpg

    • 1
      запись
    • 3
      комментария
    • 403
      просмотра

    Последние записи

    Колесный диск СКАД Мельбурн
    7xR17 5x114.3 ET45 DIA67.1
    серебристый


     

    2020-03-29_121518.jpg

  • Статистика Блогов (БЖ)

    • Всего блогов
      72
    • Всего записей
      223
  • Последние записи блогов

  • Комментарии блогов

    • Забыл фото датчиков выложить))).  Кстати и гаек. Вот ещё фото диска.
    • Поездил пока не так много, но если не дребезжало на солнцезащитном козырьке, то и тут думаю тоже не будет. Хотя визуально мне больше понравился вид от Baseus (ссылку давал выше). Смотрится более солидно, но в руках не держал. Поэтому сказать о них ничего не могу. В дальнейшем, скорее всего, поменяю на него. Но то, что буду использовать место установки тут, однозначно.
    • Защитное стекло для ГУ. Прикупил такую защиту для ГУ- смотреть тут. Пришла целая, курьером (не через почту). Теперь более подробно (очень подробно) для тех, кто будет устанавливать сам. Есть тонкости установки. Устанавливал в первый раз и получилось не с первого раза, но установил. Тонкости и с чем можете столкнуться . Для начала внимательно посмотрите видео по ссылке выше (это важно), как там устанавливали защитное стекло. ГУ там другое, но принцип установки аналогичный. Для праворуких делаем как на видео, для леворуких (кто левша) соответственно зеркально. Так как я праворукий, то и описывать буду под них. Для начала желательно, чтобы в салоне было меньше пыли или во время установки не делать резких движений, чтобы не поднимать пыль и дышать через раз))). Стёкла закрыть (чтобы сквозняка не было), машину заглушить, чтобы было видно тёмный экран ГУ. На видео с Али приклеивали на заведённую, но главное видеть как защитное стекло постепенно прилипает к ГУ. На видео это видно потом, на ГУ в принципе тоже. Для начала примеряем стекло к ГУ, не снимая защитной плёнки. У меня примерно по кругу защитное стекло было меньше на 1-1.5 мм. Учитываем это при установке, чтобы было равномерно везде. Вскрываем пакетик, где есть влажная проспиртованная салфетка, кусочек тряпочки и наклеенные 2 чёрные каплевидные наклейки (одну можно использовать как на видео, а вторую оставить. Может пригодиться, если какие-то частички останутся). Устанавливаем присоску в правый верхний угол (не спроста так делается). Не снимая плёнки пробуем, как мы будем клеить стекло. Потом это повторяем, но без защитной плёнки. Предварительно протерев спиртовой салфеткой и тряпочкой. Пальцем левой руки придерживаем (не прижимаем) с зазором 1-1.5 мм край стекла в левый нижний угол, потом прикладываем стекло к верхнему левому углы с зазором 1-1.5 мм. Стекло немного оттянуто за присоску, чтобы по всей поверхности не прилипло сразу. Потом постепенно, соблюдая зазоры, прикладываем стекло. Прижимать его не нужно, оно само прилипнет. Наблюдаем как оно прилипает само. Если где-то остались воздушные пузыри, то в углу (где присоска), ногтём (за край стекла) подцепляем стекло и при помощи присоски оттягиваем постепенно стекло, до этого пузыря.  Потом отпускаем и смотрим как оно прилипает. Если в этом месте пузырь (светлое место) всё же остаётся, значит там осталась микрочастичка. Её надо удалить. Для этого используем вторую каплевидную чёрную наклейку. Если понадобится, то стекло можно и полностью снять (я снимал). Засекаем место, где не прилегало стекло к ГУ и при помощи чёрной наклейки (не знаю как она называется), как на видео несколько раз её прижимаем клейкой основой к ГУ. Так же её можно поприжимать в этом же месте к стеклу (со стороны клеевого слоя), чтобы удалить мешающую частичку. Главное ни чем другим к клеевому слою не прикасаться. Всё делаем очень акуратно, чтобы к клеевому слою ещё чего не прилипло. Потом устанавливаем назад. Смотрим как прилипает САМО. Вот мы и установили, но это не конец))). Когда я снял присоску, то под ней оказался пузырь. Видимо присоска оттянула в этом мете стекло. При помощи ногтя, за край стекла, оттягиваем немного стекло до пузыря и отпускаем. Стекло само прилипнет. Поэтому присоску лучше ставить к самому краю. Стекло оказалось глянцевое, как затонированное зеркало. На фото это видно. Посмотрим как будет при солнце. Главное, чтобы не бликовало.