• Киа Селтос Клуб дождался новостей! Когда Seltos появится в России?


    Admin

    Ну вот наконец-то первые новости для нашего клуба и для всех кто ждет эту машину в России! Майл.ру одним из первых опубликовал официальные подробности:

    Кроссовер Kia Seltos — «Крете» придётся потесниться

    Мы протестировали горячую корейскую новинку, которая появится и на российском рынке

    Пока Hyundai собирает сливки кроссовером Creta, который уже давно стал бестселлером марки, дилеры Kia могли предложить клиентам либо переднеприводные приподнятые хэтчбеки Rio X-Line и Soul, либо уже более крупный и дорогой Sportage. Но месяц назад в Индии была представлена машина, которая должна стать ответом «Крете». Причём это вовсе не её копия с другим шильдиком!
    киа селтос клуб форум отзывы владельцев seltos
    Без названия.jpg

     
    Kia Seltos крупнее, чем Hyundai Kona и Creta — 4375 мм в длину, 1800 мм в ширину и 1615 мм в высоту. Колёсная база — 2630 мм

    wP0E_Th2RPY222.jpg.6485c8fda08eaab68f08b357ff4088c7.jpg

    Без названия (14).jpg

    Если аналог «Креты» — это китайский кросс Kia KX3, то Seltos, скорее, близкий родственник более современной модели Hyundai Kona, которую можно встретить в Европе или Южной Корее. Что это значит? Недосягаемый для «Креты» уровень внимания к дизайну, деталям и оснащению!

    Снаружи Seltos и правда интересен — у него сложная светодиодная оптика, причём передние ходовые огни простираются ещё и на добрую половину решётки радиатора с рифлёными планками, привычные уже «кубики» противотуманных фар. Сбоку он привлекает взгляды эффектно вздёрнутой подоконной линией (в стиле Volvo XC40) и двухцветной окраской.

    Без названия (1).jpg
     
    Предусмотрено несколько вариантов накладок на переднюю панель (включая имитацию алюминия или чёрный глянец) и обивки сидений

    Без названия (12).jpgБез названия (9).jpgБез названия (3).jpg

    Хотя среди бесконечных Kia и Hyundai в транспортном потоке окрестностей Сеула он выделяется разве что отсутствием тонировки — большинство машин тут затонированы наглухо, включая даже лобовое стекло! Неудивительно, при такой-то адской жаре...

    Без названия (6).jpg

    Без названия (31).jpg
    Без названия (4).jpg

    К счастью, однозонный климат-контроль прекрасно справляется с палящим солнцем и без спасительной плёнки на стёклах, хотя прежде в «младших» корейцах кондиционер не радовал мощностью. Плюс тут есть трёхступенчатая вентиляция передних сидений. А салон — совсем не чета бедненькому убранству «Креты».

    1000x0
     
    Передние сиденья удобны (разве что водительское хочется опустить пониже), сзади достаточно места для двух взрослых пассажиров и есть откидной подлокотник и дефлекторы вентиляции
     

    Да, пластик везде жёсткий, кроме накладки на переднюю панель, но искусственная кожа (есть ещё ткань или комбинированные варианты) на удивление приятна на ощупь — она тут явно лучше, чем в более статусной «Оптиме». Между спидометром и тахометром — 7-дюймовый экран, а верхушку центральной консоли украшает современный мультимедийный комплекс с дисплеем диагональю 10 дюймов. Система работает шустро и радует хорошей «навигацией» и возможностью «разделить» экран (более простым версиям положен экран на 8 дюймов).

    Есть и ещё одна интересная функция — можно подключить сразу два Bluetooth-устройства, если одно надо использовать для Apple CarPlay или Android Auto, а второе — для воспроизведения музыки. Кстати, о музыке — топ-комплектации оснащаются акустикой Bose с 8 динамиками (включая сабвуфер в багажнике), а контурная подсветка имеет несколько алгоритмов работы «под бит в колонках»! Впрочем, можно выбрать и просто один из восьми цветов.

    Без названия (23).jpg
     
    Кузов на 49% состоит из высокопрочных сталей

    Без названия (16).jpg

    Список оснащения дорогих комплектаций мало чем уступает «Спортэйджу» — электроприводы передних кресел, люк, адаптивный «круиз», комплекс систем автоторможения, удержания в полосе и предупреждения столкновений при помехе в мёртвой зоне, есть обогрев руля и задних сидений, беспроводная зарядка, 3 USB-порта, продольная регулировка подлокотника, проекционный экран и электромеханический «ручник» с функцией Auto Hold. Есть и камера заднего вида, которая, традиционно для Kia, не балует высоким разрешением картинки. Но, независимо от версии, Seltos предлагает очень хорошую обзорность.

    Без названия (25).jpg

    А ещё Seltos оказался крупнее «Креты» — на 10 см в длину, а колёсная база больше на 4 сантиметра. Поэтому сзади тут удобнее — достаточно и пространства для ног, и места для головы. Но водительское кресло так и хочется опустить — эта возможность есть, но регулировка недостаточна. Поэтому высокие водители будут жаловаться, что крыша у версий с люком слишком низкая. А вот багажник нормальный — 498 л против 402 у «Креты» (хотя у российских вариантов объём будет меньше из-за размещения полноразмерного запасного колеса). Жаль, что никаких дополнительных удобств, кроме подсветки, тут почти нет — только 1 крючок для сумок. Да и тот исчезает при наличии сабвуфера Bose.

    1000x0
     
    Разработка Kia Seltos длилась три года, а за это время было представлено два концепт-кара
    Greater-Noida-Kia-Moters.jpg
     

    Чего точно не будет у нас — так это связки 177-сильного турбомотора с семиступенчатым роботом. От неё отказались даже в случае с более крупным «Спортэйджем» и жалеть об этом не приходится — да, сам двигатель бодро тянет Seltos (заявлено 8,1 секунды до сотни), но всё портит коробка передач. Её, конечно, научили не слишком дёргать кузов в пробках, но расплатой за это стал более ленивый характер. И экономичностью 1.6 T-GDi по-прежнему не отличается — по жаре у нас вышел средний расход больше 12 л/100 км.

    Не стоит ждать и турбодизеля объёмом 1,6 литра, а вот что будет точно, так это проверенные атмосферники. 1.6 из семейства Gamma выдаёт 123 л.с, а 2.0 Nu — это 149 л.с. Ничего не напоминает? Конечно — теми же двигателями оснащается и Hyundai Creta. Вероятнее всего, альтернативой механике станет 6-ступенчатый автомат, хотя о российских версиях Kia пока помалкивает. Но известно, что, как и в случае с «Кретой», переднеприводные варианты получат простенькую балку сзади вместо многорычажной подвески.

     
    Без названия (34).jpgБез названия (33).jpg
    У версий для Кореи в подполье либо нет вообще ничего, либо лежит докатка, что позволяет опустить пол чуть ниже. Поэтому у российских вариантов с полноразмерным запасным колесом объём будет меньше

    Главное, чтобы при адаптации к нашему рынку с подвесками кроссовера хорошенько поработали — на 18-дюймовых колёсах в Kia Seltos трясёт немилосердно! С волнами амортизаторы справляются хорошо, а вот «острые» неровности Seltos не любит категорически — прыгает, соскакивает с траектории в поворотах. Особенно жалуются задние пассажиры. Стоит попытаться побыстрее проехать лежачего полицейского, как тут же бухают на отбой передние стойки. Да и мелочовку Seltos исправно передаёт в салон. Впрочем, не исключено, что для России оставят только 16- и 17-дюймовые колёса, которые сделают машину чуть помягче.

    Без названия (21).jpg
     
    Ход у подвесок невелик, но с диагональным вывешиванием Kia Seltos справляется, благодаря неплохой работе имитаций блокировок. Но робот на бездорожье — плохой помощник. Машина успевает откатиться назад даже при использовании левой ноги для тормоза.

    В остальном Seltos вызывает только положительные впечатления, хотя есть и ещё пара нюансов — шумоизоляция колёсных арок слабовата, а двери не прикрывают широкие пороги, так что всё время придётся обтирать штанами российскую грязь. И уплотнители — одинарные.

    Без названия (20).jpg

    О ценах говорить пока рано, хотя именно от нее и зависит рыночный успех машины. Наш прогноз — 1,1 млн рублей за модель в базовой версии. То есть чуть дороже Hyundai Creta, но дешевле Sportage. Сначала Seltos выйдет на рынки Южной Кореи и Индии (причём это будет первая модель Kia в Индии!), а до России доберётся только в 2020 году. Задержка связана ещё и с необходимостью подготовки производства (скорее всего, площадкой будет калининградский «Автотор»).

    auto.mail.ru

    Без названия (27).jpg

    Изменено пользователем Admin

    2 пользователям понравился пост




    Обратная связь




    уже видос первый есть
     

     

    Поделиться этим комментарием


    Ссылка на комментарий
    Поделиться на другие сайты
    7 минут назад, Dimon сказал:

     

    уже видос первый есть

     

    Пипец, он там сказал что цена будет от 1200 000 ))) нахрена она за такие деньги в базе?

    Топовая дороже креты на 200 тыс.:facepalm:

    Поделиться этим комментарием


    Ссылка на комментарий
    Поделиться на другие сайты

    Romka ну Спортейдж будет точно дороже в похожем оснащен ии, они же не дураки, сделают просто Крету богатую, но дешевле чем Туссан и Спортик..  посмотрим ещё что с ценами через год будет, может китайцы дадут жару...

    Поделиться этим комментарием


    Ссылка на комментарий
    Поделиться на другие сайты

    Да цены будут примерно ,как на аркану,иначе удачи не видать

    Поделиться этим комментарием


    Ссылка на комментарий
    Поделиться на другие сайты

    Тут на одном ютуб канале прошла инфа, что селтосы в салонах появятся уже к концу октября - началу ноября.

    Кто-нибудь еще что-то слышал подобное?

    В принципе, вполне логично, сначала сказали, что середина 2020, чтоб конкуренты расслабились, а потом выстрелить раньше Шкоды Карок, продажи которой запланированы на декабрь 2019.

    Лично я точно не буду ждать середины 2020

    Поделиться этим комментарием


    Ссылка на комментарий
    Поделиться на другие сайты
    1 час назад, Serujio сказал:

    Тут на одном ютуб канале прошла инфа, что селтосы в салонах появятся уже к концу октября - началу ноября.

    Нееее, в этом году в России точно не будет. Весной может и появится . Тесты сейчас и адаптацию к России будут проходить всю зиму :club_auto2:

    Поделиться этим комментарием


    Ссылка на комментарий
    Поделиться на другие сайты

    Я планирую брать за наличные и только спустя год после старта продаж в России. 

    Хочу за этот год понаблюдать, как машинка будет чувствовать себя в России, почитать реальные отзывы. Возможно, проявятся "детские" болезни. 

    Поделиться этим комментарием


    Ссылка на комментарий
    Поделиться на другие сайты

    Serujio  

    12 минут назад, Serujio сказал:

    Привет!

    Смотреть с 0:21

    Автор канала говорит что есть инфа, что SOUL уйдет  с нашего рынка, а селтос придет уже в октябре.

    Ему сказали сотрудники дилерского центра, которые ездили в Москву на днях.

     

     


    очень странно, у моих источников не было такой информации. сборка в России не началась еще.
    Может они планируют продавать корейские Kia Seltos ?

    Поделиться этим комментарием


    Ссылка на комментарий
    Поделиться на другие сайты

    Скоро узнаем. А вообще фразу "появятся в салонах" можно по-разному трактовать. Может чисто для шоурума корейских в салоны заранее привезут. А продавать будут значительно позже.

    Еще интересна инфа про единственный двигатель атмо 2.0 (150л.с) + вариатор 

    8 комплектаций могут быть:

    5 переднеприводных 4х2 (classic, comfort, luxe, prestige, premium)

    3 переднеприводных 4х4 (luxe, prestige, premium)

     

    Ну и механику, наверное, должны оставить на classic, comfort

    1 пользователю понравился пост

    Поделиться этим комментарием


    Ссылка на комментарий
    Поделиться на другие сайты
    42 минуты назад, Serujio сказал:

    Скоро узнаем

    да, ждем новостей)

    Поделиться этим комментарием


    Ссылка на комментарий
    Поделиться на другие сайты



    Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    Создать учетную запись

    Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


    Регистрация нового пользователя

    Войти

    Уже есть аккаунт? Войти в систему.


    Войти