Dmitri

Участник Селтос Клуб
  • Публикаций

    57
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Репутация

40 Отлично

Информация о Dmitri

Информация

  • Имя
    Дмитрий
  • Пол
    Мужчина
  • Возраст
    48
  • Авто
    KIA Seltos
  • Комплектация
    Prestige, 2.0 IVT AWD
  • Страна
    Россия
  • Город
    Санкт-Петербург
  1. Для тех, кто купил Селтос первых партий "корейской" поставки в Автотор, известно, что между пластиковой накладкой капота (именуемой "лыжей" или "саблей"), которая фиксирована, и поднимаемой частью есть зазор в 5 мм, который по ряду причин желательно закрыть. В версиях Селтоса 1,6 л полной российской сборки эта резинка устанавливается штатно на клипсы. "Лишенцы" решают эту проблему по-разному. Я же последовал примеру Михаила (Fakir15), выкупил остаток его резинки в 150 см и получил вот такое начальное исполнение. Если вода и пыль будут скапливаться и вытекать в местах контакта резинки и фары, то подрежу ещё короче. А пока оставил так, чтобы край не разбалтывался от давления воды при бесконтактной мойке.
  2. Не надо этого указывать. Это законы физики, действующие на территории всей планеты Земля в любом авто, самолёте и корабле. Просто надо пользоваться знаниями и предложениями рынка. Очки, кстати, и на рыбалке хороши. Попробуйте (только настоящие попросите в салоне оптики)!
  3. Я одеваю поляризационные очки при таком положении солнца. Гасятся на 90% все отражения от внутренностей.
  4. Как я понял из комментов тех, кто это делал, верхний край уходит дальше, а нижний так и стоит почти на месте. Они решили вопрос адаптером к дворнику. Он сдвигает параллельно на 2,5 см примерно. Но почему нужно колхозить мне не понятно?!
  5. Поговорим уже не о ходовых характеристиках, а о мелочах, которые тоже слагаются в некое устойчивое восприятие машины и её комфорта. На заметку доработчикам и дизайнерам КИА я бы добавил следующих посильных задач на исправление: 1. Сектор работы стеклоочистителя со стороны водителя недостаточен. Неочищаемый зазор до края стекла 7-10 см, что снижает обзорность. Минимальная частота дворника высоковата. До верхних значений никогда не добирался. Хотелось иметь более редкие взмахи на 1-й "скорости". Раз в 20-30 сек смахивать морось. 2. Электроподъем стекол в авто-режиме работает только у водителя. У остальных нужно держать нажатой кнопку чтобы она двигалась. Спорный момент - нужно ли это всем. Но я, например, управляю всеми 4 стеклами. И привычки управления со старых авто долго исправляются. 3. Кнопки около ручки КПП слишком мягкие и не информативные с точки зрения контроля включения. Много раз, лазая в зону разъемов за телефоном, я случайно задевал их. Именно задевал и они включались. Одно дело, если кнопка со стороны водителя и я вижу (правда, не сразу), что загорелся индикатор. Чаще я чувствую, что греется сиденье, уже потом вижу, что горит кнопка. Но ещё чаще я задеваю кнопку со стороны пассажира, которая скрыта от моего взгляда. И тогда греется его пустое сиденье, летом ... а я думаю, что это солнце... и только спустя энное кол-во км я замечаю, что это включен обогрев. А ведь там ещё подключение муфты, ассистент спуска... Короче, едешь в ситуации "дурень, сними тормоз!". Надо сделать эти кнопки потуже и с более четкой фиксацией включения. Сейчас они как клавиши на на компьютере - нажал легко, отпустил легко и активировалось нечаянно. 4. Накладки на руле из глянца надо как-то матировать. Бликует очень сильно. Приходится прикрывать руками. Как и накладка над бардачком в комплектации Престиж.
  6. Поговорим уже не о ходовых характеристиках, а о мелочах, которые тоже слагаются в некое устойчивое восприятие машины и её комфорта. На заметку доработчикам и дизайнерам КИА я бы добавил следующих посильных задач на исправление: 1. Сектор работы стеклоочистителя со стороны водителя недостаточен. Неочищаемый зазор до края стекла 7-10 см, что снижает обзорность. Минимальная частота дворника высоковата. До верхних значений никогда не добирался. Хотелось иметь более редкие взмахи на 1-й "скорости". Раз в 20-30 сек смахивать морось. 2. Электроподъем стекол в авто-режиме работает только у водителя. У остальных нужно держать нажатой кнопку чтобы она двигалась. Спорный момент - нужно ли это всем. Но я, например, управляю всеми 4 стеклами. И привычки управления со старых авто долго исправляются. 3. Кнопки около ручки КПП слишком мягкие и не информативные с точки зрения контроля включения. Много раз, лазая в зону разъемов за телефоном, я случайно задевал их. Именно задевал и они включались. Одно дело, если кнопка со стороны водителя и я вижу (правда, не сразу), что загорелся индикатор. Чаще я чувствую, что греется сиденье, уже потом вижу, что горит кнопка. Но ещё чаще я задеваю кнопку со стороны пассажира, которая скрыта от моего взгляда. И тогда греется его пустое сиденье, летом ... а я думаю, что это солнце... и только спустя энное кол-во км я замечаю, что это включен обогрев. А ведь там ещё подключение муфты, ассистент спуска... Короче, едешь в ситуации "дурень, сними тормоз!". Надо сделать эти кнопки потуже и с более четкой фиксацией включения. Сейчас они как клавиши на на компьютере - нажал легко, отпустил легко и активировалось нечаянно. 4. Накладки на руле из глянца надо как-то матировать. Бликует очень сильно. Приходится прикрывать руками. Как и накладка над бардачком в комплектации Престиж.
  7. Михаил, приветствую! Длина видимой части сабли 147 см. Края, похоже, по 2 см на подрезке.
  8. При опережении справа, выглядит вот так:
  9. Пришла наклейка и уже на правом борту
  10. вроде там возникает надпись "не поддерживается для данного региона". Если например немецкие или итальянские улицы произносить в режиме русского языка, то как себя поведёт? Я пока не поженил Android Auto c ГУ. Не идёт и всё тут (( Правда на даче, где я пытался их спарить, плохой моб. инет. Нужны ещё попытки, хотя на практике пока хватает запроса в ЯНавигаторе на старте... а дальше удобный маршрут уже представляешь.
  11. Как-то не довели дело до абсолютного подавления серебряного )) Рейлинги и откосы бампера проблескивают ;-)
  12. Хочу получить клубную наклейку Вариант 2 для Нептуна с серебристой крышей.
  13. Нет, не пробовал. Попрошу на ТО-0. В проблемы ещё стоит отметить недостаточность водоотведения с крыши. Или узковаты, или мелковаты желобы вокруг стекла... При ускорении/торможении вода льётся широким слоем на стекло. Непривычно )