Fakir15

Член клуба Seltos Club
  • Публикаций

    231
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Репутация

205 Отлично

Информация о Fakir15

Информация

  • Имя
    Михаил
  • Пол
    Мужчина
  • Возраст
    54
  • Страна
    Россия
  • Город
    Санкт-Петербург

Посетители профиля

555 просмотров профиля
  1. Бензобак у нас пластиковый, может попасть камень или в колее напороться на что-нибудь. Особенно это может сказаться в морозы, когда пластик будет более хрупкий.
  2. Как я и писал выше, Шериф не делает защиту бензобака, поэтому у них проблем нет))). Как и у штатной защиты редуктора.
  3. Выбирал из защит разных производителей для нашей машины. Но оказалось, что все защиты бензобака одинаковые у всех, что по крепежу, что по форме самой защиты. Поэтому выбирал самую дешёвую. Выбор пал на АвтоБроню, на момент покупки была самая дешёвая. Что интересно, не нашёл "штатную" защиту бензобака, в отличии от защиты картера и редуктора, которые они производят. Sheriff тоже делает защиту редуктора, точно такую же как и "штатная" с небольшим отличием по нижней части листа защиты. В БЖ по защите редуктора у меня описано это различие. Так вот, ни у "штатной", ни у Sheriff, защиты бензобака пока нет. И если у вас стоит "штатная" защита редуктора или фирмы Sheriff, то защиту бензобака других производителей можно поставить с небольшими переделками. Иначе она не встанет. Если покупать комплект других производителей с защитой картера, редуктора, бензобака в одном флаконе или по отдельности, то думаю проблем не будет. У меня стоит защита редуктора фирмы Sheriff, поэтому столкнулся с небольшими трудностями при установке. На видео показал, как я из этого выходил.
  4. Выбирал из защит разных производителей для нашей машины. Но оказалось, что все защиты бензобака одинаковые у всех, что по крепежу, что по форме самой защиты. Поэтому выбирал самую дешёвую. Выбор пал на АвтоБроню, на момент покупки была самая дешёвая. Что интересно, не нашёл "штатную" защиту бензобака, в отличии от защиты картера и редуктора, которые они производят. Sheriff тоже делает защиту редуктора, точно такую же как и "штатная" с небольшим отличием по нижней части листа защиты. В БЖ по защите редуктора у меня описано это различие. Так вот, ни у "штатной", ни у Sheriff, защиты бензобака пока нет. И если у вас стоит "штатная" защита редуктора или фирмы Sheriff, то защиту бензобака других производителей можно поставить с небольшими переделками. Иначе она не встанет. Если покупать комплект других производителей с защитой картера, редуктора, бензобака в одном флаконе или по отдельности, то думаю проблем не будет. У меня стоит защита редуктора фирмы Sheriff, поэтому столкнулся с небольшими трудностями при установке. На видео показал, как я из этого выходил.
  5. У меня в Престиже так же. Но я езжу впереди))) и звук меня устраивает.
  6. Как я понял, Вы подключились в гнездо предохранителя, который отвечает за ГУ, гнездо прикуривателя 12В и т.д. (2-ой в нижнем ряду). У некоторых он сгорает при работе компрессора, не будет ли он дополнительной нагрузкой в виде видеорегистратора, для его сгорания. У UYY используется другое гнездо предохранителя.
  7. Какие диски и какую резину взяли для второго комплекта?
  8. Ну раз Крымский мост есть в навигации Том Том, значит не настолько старая прошивка))).
  9. По поводу первого сообщения (видео) от Евгения. У меня комплектация Престиж, электронных помощников нет, но он их и не критиковал, был доволен. В целом с ним согласен по остальному. Но есть несколько уточнений. Антигравийка днища в виде щитов всё таки присутствует, но под этими щитами (и не только) ничего нет. Покрывать днище всё таки стоит, там голая краска. Ручка 5 двери у меня без такого зазора, всё ровно (проверил). Кстати по поводу этой ручки. На многих авто она выполнена в виде углубления, кармана. Тут же можно её брать любым захватом, это удобно. Покраска внутренней части вокруг 5 двери встречал сообщения и у других, у меня нормально. Но под шумкой капота не довели до идеала. По поводу резинки между капотом и "саблей" писал в БЖ. А вот то, что на чашки передних стоек вода стекает, это есть. Думаю их не помешает покрыть антикорозийкой, хоть отверстие под слив там есть. По поводу ближнего и дальнего света пока не было возможности проверить хоть и ездил в тёмное время суток, было уличное освещение. Но с регулировкой заниженого света встречал от других пользователей. Пока всё, потом дополню.
  10. Если нет дополнительного замка капота (например DefenTime), то его открыть очень просто. Через решётку радиатора с помощью проволоки с крючком.
  11. Можно купить на Али вот такие накладки: смотреть тут. Но они тоже могут слегка бликовать и стоят очень дорого, для того, чтобы убрать блики. Пошёл другим путём. Купил в строительном магазине чёрную матовую самоклеющуюся плёнку. Она конечно не на 100 % убирает блик, но очень похожа по цвету на оплётку руля. Можно ещё такой вариант использовать - меловая плёнка самоклеющаяся (размеры можно выбирать): смотреть тут. Но я использовал простую. Посмотрим со временем как будет держаться, в крайнем случае можно будет всё убрать, без последствий. Для тех, кто пойдёт таким же путём, маленькая инструкция по установке (как я это делал). Для начала делал шаблон при помощи бумажного строительного скотча. Лучше наносить несколько слоёв, иначе где будут складки, при снятии они расправятся и шаблон будет уже не тот. А так мы их закрываем вторым слоем и не даём вытянуться. Потом ручкой обрисовываем контур, где будем срезать. Приклеиваем на плёнку с обратной стороны и вырезаем. Прикладываем шаблон с плёнкой и проверяем точность обрезки. Потом можно снять бумажную подложку целиком или постепенно и приклеивать по месту. Начинаем с одного края и постепенно до другого края. Если будут пузыри, отдираем и заново прикладываем это место и разглаживаем. По краям пользовался ногтём, где это было нужно. Сама плёнка очень тонкая, может вытягиваться. Вообщем, как-то так. Фото как было и как стало.
  12. А меня это немного напрягает, не думаю что цвет по барабану. Какой-то смысл в этом должен быть. Или одни что-то могут в отличии от других или это оригинал или аналог.
  13. Так отрезать не получится, потому что на фото (стоп кадре) снято со стороны. Придётся пыльник выгибать, чтобы завести за кронштейны. Если поставить цель, сохранить штатный крепёж, можно попробовать такой вариант. У основания углубления (воронки) сделать прорезь, шириной и высотой под гайку на кронштейне и заводить (одевать) пыльник на этот изгиб. А не как обычно, снизу вверх. Для этого нужно много свободного времени и место, чтобы подгонять, обрезать лишнее. П.С. Надо было написать в другой теме (защита картера).
  14. Защиту бака планирую поставить. Пока не заказывал, потому что они одинаковые у большинства фирм. Может появится что-нибудь оригинальное. Но чувствую, покупать придётся что есть. По поводу адсорбера, на мой взгляд, это уже лишнее.