Fakir15

Участник Селтос Клуб
  • Публикаций

    104
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Fakir15

  1. Насмотревшись разных видео и не особого доверия к вариаторам у нас, решил приобрести адаптер ELM-327. Чтобы самому, в реале, отслеживать температуру вариатора. Купил на Али адаптер ELM-327 версии 2.2, но потом вычитал, что не все программы коректно работают с такой версией. Им нужна версия 1.5. Достал такой и проверил их с помощью программы: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.applagapp.elm327identifier&hl=ru Оказались нормальные, как 2.2, так и 1.5. Теперь встал вопрос с программой, нужна была такая, которая отображает температуру вариатора. Пока остановился на Car Scanner ELM OBD. Пробовал программу CVTz50, но она не запустилась. Видимо заточена в основном под Ниссан, хотя видел как-то видео с Кретой её. Пока отказался от неё. Car Scanner ELM OBD: Скачал прогу тут: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.ovz.carscanner&hl=ru Так же есть страничка на 4pda.ru: https://4pda.ru/forum/index.php?showtopic=885383 После установки настроил прогу (выставил марку- КИА, а вот модели в списке не было. Поэтому только по марке ставится) и теста....... ни варик, ни автомат не отображался. А температура охлаждающей жидкости на трассе показывала 107 градусов. Написал разработчику- 0vZ об этом. Он попросил скинуть лог из программы и пообещал исправить. Исправил, теперь с версии 1.52.4 марка Селтос появилась в списке. На Плей Маркете смотрите какая версия программы, если ниже скачивайте с 4pda.ru. Отображение вариатора появилось, да много чего. Но осталась одна проблема....... температура охлаждающей жидкости так и осталась завышенной. Провел тест. Завёл на холодную машину и включил прогу. Обратил внимание, что в программе отсчёт ведётся с 20 градусов. Связался с разработчиком, думал что в проге какая-то ошибка. Вот что он ответил: Это у вас так откалиброван датчик производителем. Такое бывает, но редко. На Hyundai/Kia еще не встречал. В мозгах автомобиля есть "таблица", в которой сопоставляется значение датчика (либо напряжение в вольтах, либо сопротивление в Ом) с температурой. Результат из этого сопоставления в виде конкретной температуры ваш ЭБУ выдает по запросу. Мне кажется, на селтосе собакоеды схалявили и явно не стали заполнять эту таблицу для нижнего диапазона значений. Возможно, что это и не нужно, но правы они были или нет - вы узнаете только тогда, когда хорошие морозы ударят. Будет нормально заводится - ну значит и так мозги правильно считают смесь. А если не будет - спрашивайте у официалов, нет ли обновлений прошивки. Кстати судя по вашему логу температуру масла в муфтах (CVVT) и температуру коробки показывает верно (очень близкие у них значения на холодную). Выходит, что железо адаптировали под Российские условия, а мозги нет..... Может это только у меня так, а у вас всё будет нормально. Устанавливайте прогу и пишите как у вас отображаются показания. Вот несколько скринов (графиков) с проги. На холодную (в паркинге проверял) в конце графика немного подгазовывал, времени было мало свободного. Хотел дождаться сработки вентилятора, но не успел. Поэтому кривая быстрее пошла вверх и в конце небольшой провал. Подозреваю, что сработал термостат. Другие скрины в основном с трассы за один промежуток времени (по скорости видно).
  2. Тоже нашёл инфу про термостат- Поскольку в двигателе используется электрический термостат (температура открывания – 100°C (212°F)) Значит програмка правильно показывает.
  3. Кстати, тоже замечал небольшое затемнение (пятно). При приёмке авто такого не было, потом при парковке задним ходом заметил скажем так пятнышко, где фокус немного не сфокусирован. Потом само прошло, подумал показалось.
  4. Это точная информация? Найду время, проверю с вентилятором. А кстати, где у нас расположен термостат?
  5. Насмотревшись разных видео и не особого доверия к вариаторам у нас, решил приобрести адаптер ELM-327. Чтобы самому, в реале, отслеживать температуру вариатора. Купил на Али адаптер ELM-327 версии 2.2, но потом вычитал, что не все программы коректно работают с такой версией. Им нужна версия 1.5. Достал такой и проверил их с помощью программы: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.applagapp.elm327identifier&hl=ru Оказались нормальные, как 2.2, так и 1.5. Теперь встал вопрос с программой, нужна была такая, которая отображает температуру вариатора. Пока остановился на Car Scanner ELM OBD. Пробовал программу CVTz50, но она не запустилась. Видимо заточена в основном под Ниссан, хотя видел как-то видео с Кретой её. Пока отказался от неё. Car Scanner ELM OBD: Скачал прогу тут: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.ovz.carscanner&hl=ru Так же есть страничка на 4pda.ru: https://4pda.ru/forum/index.php?showtopic=885383 После установки настроил прогу (выставил марку- КИА, а вот модели в списке не было. Поэтому только по марке ставится) и теста....... ни варик, ни автомат не отображался. А температура охлаждающей жидкости на трассе показывала 107 градусов. Написал разработчику- 0vZ об этом. Он попросил скинуть лог из программы и пообещал исправить. Исправил, теперь с версии 1.52.4 марка Селтос появилась в списке. На Плей Маркете смотрите какая версия программы, если ниже скачивайте с 4pda.ru. Отображение вариатора появилось, да много чего. Но осталась одна проблема....... температура охлаждающей жидкости так и осталась завышенной. Провел тест. Завёл на холодную машину и включил прогу. Обратил внимание, что в программе отсчёт ведётся с 20 градусов. Связался с разработчиком, думал что в проге какая-то ошибка. Вот что он ответил: Это у вас так откалиброван датчик производителем. Такое бывает, но редко. На Hyundai/Kia еще не встречал. В мозгах автомобиля есть "таблица", в которой сопоставляется значение датчика (либо напряжение в вольтах, либо сопротивление в Ом) с температурой. Результат из этого сопоставления в виде конкретной температуры ваш ЭБУ выдает по запросу. Мне кажется, на селтосе собакоеды схалявили и явно не стали заполнять эту таблицу для нижнего диапазона значений. Возможно, что это и не нужно, но правы они были или нет - вы узнаете только тогда, когда хорошие морозы ударят. Будет нормально заводится - ну значит и так мозги правильно считают смесь. А если не будет - спрашивайте у официалов, нет ли обновлений прошивки. Кстати судя по вашему логу температуру масла в муфтах (CVVT) и температуру коробки показывает верно (очень близкие у них значения на холодную). Выходит, что железо адаптировали под Российские условия, а мозги нет..... Может это только у меня так, а у вас всё будет нормально. Устанавливайте прогу и пишите как у вас отображаются показания. Вот несколько скринов (графиков) с проги. На холодную (в паркинге проверял) в конце графика немного подгазовывал, времени было мало свободного. Хотел дождаться сработки вентилятора, но не успел. Поэтому кривая быстрее пошла вверх и в конце небольшой провал. Подозреваю, что сработал термостат. Другие скрины в основном с трассы за один промежуток времени (по скорости видно).
  6. Это штатная шумка. Похожие стоят в картах дверей.
  7. Если клеить на антикор, то точно отвалится. Нужно на жёсткую основу. И эффект вибры будет не тот, как мне кажется.
  8. Делали полную шумку (Премиум) в Автостудии. Выкладываю фото. На картах дверей есть фото со штатной шумкой белого цвета. Последнее фото с крышей. Где видно две серые полоски, там стояла штатная шумка.
  9. Если я не ошибаюсь, то нужно брелком нажать кнопку Старт\Стоп.
  10. Поздравляю! Как моя, только номер другой
  11. Так она и сейчас считается Корейской сборкой. Стоят 2 вин номера (Российский и Корейский). На Автоторе прикручивают подвеску и мотор вставляют. Кузов Корейской сборки уже идёт целиком. Летом планировали полную сборку и покраску на Автоторе, но сейчас уже неизвестно когда это случится.
  12. Заметил такую особенность. Если переключатель освещения головного света стоит в 0, то включаются ДХО только над фарой, светодиодная полоска над решёткой радиатора не горит. На панели приборов тоже ничего не отображается. Она загорается только при включении габаритов или в режиме АВТО (когда срабатывает датчик света и зажигает габариты и ближний свет фар) и на приборке это видно. киа селтос клуб форум
  13. У меня остался от прошлой машины такой https://trend-vision.ru/catalog/avtomobilnye-videoregistratory/trendvision-tdr-708gp/ Когда ставили сигналку и шумку, попросил протянуть заодно провод для видеорегистратора. Заодно его мне к сиге и подключили, для управления. А куда запитывали не знаю
  14. Как я понял, со стороны водителя стоял USB- разъём с подзарядкой, а со стороны пассажира розетка на 12В. А должно быть наоборот.
  15. Всё правильно. Не прикуриватель, а розетка 12В
  16. Мне не звонили. На дружественном форуме проходила такая инфа раньше, что в первых машинах перепутаны местами прикуриватель с зарядным устройством. Исправление этого косяка отдали дилерам, на заводе не стали заморачиваться. Если про это идёт разговор, то при предпродажной подготовке должны были исправить. Должно быть так: со стороны водителя розетка 12В, со стороны пассажира USB- порт для зарядки.
  17. Я подключил видеорегистратор, точнее не я, а когда ставил сигналку в Автостудии мне её заодно подключили и протянули провода.
  18. Всё уже есть, нужно только объединить. При температуре +4 и ниже, на приборке выскакивает предупреждение о гололёде. Если их соединить, то будет счастье.
  19. Сегодня сделали антикоррозийную обработку в стороннем специализированном сервисе. Пролили скрытые полости, капот, двери, днище. Предлагали покрыть открытые места (метал) в двигательном отсеке и арки дверей воском, но я отказался. На прошлой машине делал, но к ним пыль пристаёт со временем и не так "эстетично" смотрится. Стоит всё 13 т.руб. Под штатной шумкой капота краску сэкономили что ли, видно что под ней цвет другой. Фото теплового экрана над банкой глушителя и фото уже без него. https://youtu.be/PiQEP7jYdaE https://youtu.be/fizfN7ZYx_Q https://youtu.be/ffnhdPkUJ34
  20. Это понятно, я о другом. Она "условно" мигает в такт музыке. Фишка бесполезная. Хорошо, что в этой комплектации есть другие фишки намного актуальнее.
  21. Нормально. Я в смысле про ссылку, есть возможность посмотреть. А про подсветку..... ни о чём. Не впечатлило.
  22. Да, на первое время думаю достаточно. Просто я собираюсь сделать ещё полную антикорозийку, а для этого двери и арки лучше уже зашумить. Пол и крышу можно уже потом сделать по желанию.
  23. Сегодня забирал свой Селтос (Пристиж). Ставили сетку в бампер (подарок), при приёмке под левой фарой был небольшой люфт при оттягивании. Нажал посильнее сработала защёлка, люфт исчез. Проверяйте то, что ставят в салоне (да и везде, в принципе). Замеряли толщиномером ЛКП, по кругу от 85 до 150 мик. Антифриз был выше максимума, примерно на 4 см. Отливать не стал, посмотрим дальше, что будет. Омывайка была по минимуму, визуально не видно, но брызгала и на приборке предупреждение выскакивает. Манагер показывал на компе (за несколько дней до приёмки), что залито в моё авто 5 л. Стырили, но не критично. А так в целом нормально.