guga888

Участник Селтос Клуб
  • Публикаций

    16
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Репутация

18 Хорошо

Информация о guga888

Информация

  • Имя
    Роман
  • Пол
    Мужчина
  • Возраст
    36
  • Авто
    KIA Seltos 2020 2.0 IVT Style 17'' KDG
  • Страна
    Россия
  • Город
    Москва

Посетители профиля

48 просмотров профиля
  1. Нужен или нет это вопрос индивидуальный, мне например не более чем одна из редко используемых функций, кто то без неё жить не может. Работает по принципу круиза, только круиз догоняет до установленной скорости и держит её, а лимитер не даёт превышать установленную скорость, догнал ты педалью до 75 например и быстрее как не жми, кроме как в пол или почти в пол, авто не поедет, если продавить то лимитер сдаётся и едешь как обычно, только сообщение моргает что лимит превышен, отпустил, опять будет разгонять до лимита, и так далее, пока не отключишь. Активируется и дизактивируется вторым нажатием на кнопку круиза. Зачем? Ну например чтоб случайно не налететь на штраф если скорости не чувствуешь или например не заметил что превысил за интересной или деловой беседой за рулём.
  2. Дооборудовал, установил лимитер скорости на Киа Селтос. Сегодня был проездом на Дмитровке, заехал к ребятам в urs-tuning, давно звали меня как первого владельца, на опыты по включению функции лимитера скорости. Опыт прошёл успешно, опция работает. У ребят есть всяко - разно на наши авто, в наличии и под заказ, на подходе центральная консоль с дефлекторами для задних пассажиров!
  3. Всё верно, функция не декларирована, но возможность включить есть. Активируется путём модификации блока кнопок круиза на руле. Процедура занимает не более полу часа, ни каких следов вмешательства не оставляет. По поводу цены связывайтесь с парнями по тем координатам что я оставил, если ещё на сайте ценник не повесили. Мне поставили бесплатно, по акции, первому доехавшему к ним на Селтосе, для проведения эксперимента, хоть я и не просил ))) просто проезжая мимо решил сделать доброе дело, наверное кому то пригодится в будущем, переодически вопросы люди в интернетах задают по поводу сего тюнинга.
  4. Да, с третьим элементом намного лаконичнее смотрится чем с двумя. Более того они очень аккуратные, не выпирают пытаясь напасть на соседние авто в потоке ))) Купил и поставил, вот они как раз на моём Селтосе. Корейские AUTOCLOVER, брал тут.
  5. ну если СА Пластик в состоянии произвести что то похожее по дизайну, с такой же надписью S E L T O S, аккуратно смотрящееся, а не вульгарно возвышающееся над капотом, создающее ощущение что на тебя постоянно летит защита картера, вывалившаяся у впереди идущего автобуса, такое как сейчас у них в каталоге, при этом оно не будет стоить как вот это (хотя объективно это идеальный вариант), тогда конечно давайте подождём ))) Сообщите, я первым в очередь за этим чудом встану. Стоит только сравнить дефлекторы окон Са Пластик висящие как клюв перед глазами и аккуратный Корейский Мобис на моём авто, всё станет понятно, пруфы приложил...
  6. Всем привет! Сегодня отдал в очень хорошее ателье задний ряд сидушек, для выкройки лекал, потом заберу и отдам пассажирское, в итоге должен получиться годный продукт, в виде чехлов на тряпочный/комбинированный салон. Если всё срастётся как надо, в последствии ателье добавит данный продукт себе в каталог, где все желающие смогут его приобрести. Вы спросите мол что такого особенного, иди на рынок или алик и покупай любые, а я Вам расскажу: Китайский Селтос может от нашего отличаться На рынке как правило качество "огонь" Клубных ещё нет по объективным причинам, а машину я забрал ещё 18 февраля, связывался с ателье ещё раньше!!! Так вот, свои на Форд брал на дилере из официального каталога. Спустя 7 лет или 90000км, под задом подзатёрлось, даже не столько задом, а в районе боковой поддержки, со стороны двери, от постоянных елозаний, посадок и выходов из авто, особенно зимних посадок с отряхиванием ног и последующим разворотом на 90 градусов. Озадачился я заменой но, кроме водительской сидушки, остальной салон в круг был в идеале. Комплект дорого, да и Форд на лыжи встал, на дилере не найти. Порыскав в документах, нахожу инструкцию по натяжке, а там и контакты. По звонку выяснилось, что можно заказать отдельно, любую часть комплекта без каких либо проблем, соответственно стоящую практически пропорционально. Про сами чехлы: Про износостойкость вы уже надеюсь поняли. Сшиты идеально, со всеми технологическими отверстиями, под аирбаги подлокотники и прочее. Натягивать удобно даже самостоятельно После установки хрен отличить что это чехол а не перетяжка. Про ателье: Работают с волосатых годов Про возможность заказа по частям я вам уже сказал Присутствуют в оригинальных каталогах автопроизводителей/дилеров Что не мало важно, сертефицированны и гарантируют правильный отстрел подушек (не дай Бог). Дешевле дилера на треть, самый дорогой комплект если не ошибусь в районе 12000. На сайте есть конструктор, в котором можно собрать себе комплект на любой вкус из множества параметров: Отделка боковой, средней и центральной частей. Тип прострочки ромбы, полоски, классика, в 1/2 ряда, любым на выбор цветом. Материал экокожа простая/перфорированная, твид, джакард, велюр, любых цветов, почти в любом сочетании как материалов так и цветов. Просто сумасшедший выбор. Понимая качество проверенное на себе почти десятилетие, я ещё до покупки автомобиля решил что на рынок и алик не пойду, потому что есть сравнить с чем. Позвонил в контору и узнал что на Селтос лекал нет, но возможно возьмутся за индивидуальный заказ, если самим будет интересно дальше пустить это дело на поток. Как вы понимаете интерес появился и со мной связались. По времени примерно месяц всё это дело будет происходить. Долго конечно, но повторюсь, продумано до мелочей, вымерено до микрона, крепление подобрано так что сидит всё это как перетяжка и это при наличии боковых поддержек!!! Такая качественная работа требует времени, но я не тороплюсь, тем более сейчас в карантин, особо ездить не куда. По факту что получится отчитаюсь. ЗЫ: Бесплатно как клубные не дают, но скидку делают хорошую. На данный момент им ещё требуется комплектация выше чем мой Стайл, для снятия лекал под подлокотник, желательно Премиум (поясничный подпор). Контакты.
  7. Раз так, то вот контакты ателье, можете зайти поиграть в конструктор, у кого есть комплектация выше Стайл, желательно Премиум, связывайтесь, Вас там ждут на замеры. Всем остальным, думаю в течении месяца +/- будет доступен заказ.
  8. Дефлектор капота (мухобойка) с элементами тюнинга. Тоже скоро в продаже, по вменяемой цене, в отличии от тех накладок что предлагаются по 15000р.
  9. На скринах то, что я пособрал в конструкторе. Ляжки, шея и подголовник - вставки из перфорированной экокожи, остальное простая экокожа. Хотел с небольшими вставками серого, чтоб под чёрно-серый салон сочеталось, но потом от идеи отказался, двое детей, светлые тона не вариант...
  10. Вот и знать бы. Может речь про продолжение ДХО те что к центру бампера полосы идут.
  11. Так и есть, уже неоднократно проверено. Нормальный свет в плохую погоду будет только у светодиодных линз, светодиодная лампа в фарах расчитаных на галоген, кроме как слепить ни на что не способна. Данные лампы и вид дают более гармоничный, т.к. светят почти белым, и функцию свою выполняют.
  12. Лампы обычные галогеновые, абсолютно такие же как родные, формата HB3, заявленная температура 4200К, но в синей колбе и при этом светят как все 5000К. По сему ни каких радиаторов и ни каких соответственно проблем с закрытием крышек, если не считать того что хрен туда подлезешь.
  13. Взял лампы Koito, уже до этого имел с ними дело, лампы хорошие. Правую не сказать что не принуждённо, но довольно таки резво поменял, с левой я просто ушатался, пол дня, руки вдрызг, и так не смог до конца провернуть в пазах её Снять блок предохранителей не сложно, разъёмы, 3 болта, но вот пара сорванных гаек на клеммах массы, на которые нанесены пломбировочные штрихи краски, могут быть проблемой в случае обращения по гарантии. Ещё вариант подлезть через отогнутый подкрылок, но в такую погоду не захотелось пачкаться, поэтому решил попробовать снять блок фару, и тут гемор, в общей сложности открутил горсть болтов (штук 15) и демонтировал 2 клипсы, всё чего добился это снял мухобойку и небольшого люфта фары, в левом нижнем углу, если смотреть на морду, что то держит её мёртво, подлезть нащупать что, не удалось. Нагуглить процесс или схему демонтажа не удалось. Так лампочки я ещё ни разу не менял А результатом я доволен, Koito, в очередной раз не разочаровали. По мокрой дороге стелит ближним чётко, свет приятный белый, вид со стороны тоже поменялся.