Skagen

Участник Селтос Клуб
  • Публикаций

    13
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Репутация

24 Отлично

Информация о Skagen

  • День рождения 05.08.1964

Информация

  • Имя
    Анвар
  • Пол
    Мужчина
  • Возраст
    55
  • Авто
    Nissan Qashqai
  • Комплектация
    2,0л, 144 л.с., вариатор, 4wd
  • Страна
    Россия
  • Город
    Волжский
  1. Согласен, зато доча в восторге и слова "Папа может..." для нее теперь не просто реклама колбасы
  2. Я снял плафон в салоне (в инете есть видео как это делать, придется повозиться и обязательно нужна длинная, см 20-25 плоская отвертка). Заранее припаял провода к гнезду от прикуривателя, красный в к центральному контакту - это плюс, черный к боковому - это минус. Но в продаже есть гнезда с уже припаянными проводами. Мультиметром нашел + и - 12 В. Они находятся в левом ряду контактов на большом разъеме питания для плафона. Первый со стороны салона красного цвета это плюс, а четвертый со стороны стекла, черный, это минус. Аккуратно снял изоляцию с проводов и припаял к ним провода от гнезда прикуривателя, красный к красному, черный к черному. Можно было (и так, наверно, и аккуратнее, и легче, и надежнее) на плату на самом плафоне, но для этого нужен паяльник с узким и маленьким жалом, которого у меня не было. Присоединил к гнезду регистратор, все проверил, протянул провод от него под обшивкой, обернул все тонким плотным губчатым материалом, типа поролона (осталось от какой-то упаковки), на всякий случай, чтобы не было никаких звуков и установил плафон на место. Вложения Вняв советам более сведующих и знающих коллег по форуму, решил переколхозить подключение ВР в более продвинутом и цивильном варианте. Нашел в ближайшем магазине разных радиоэлектронных приблуд скотчлоки (официально они именуются Ответвитель питания, 3,5руб\шт). В процессе поиска выяснил, что они есть в Леруа-Мерлен, но у нас он расположен на другом конце города, полчаса езды в один конец, неохота было ехать, нашел поближе. Так что имейте в виду, в ЛМ эта штука есть). Опять снял плафон, срезал напаянные провода и подсоединил все провода вместе с помощью этих ответвителей. Сплошные плюсы: экономия времени, надежность, никакой пайки, отличная изоляция. Завернул провода и прикуриватель с штекером в мягкий тонкий губчатый материал и поставил все на место. Вложения
  3. Всем хорошего дня! Не подскажете как аккуратно снять панель задней двери и боковые накладки со стороны багажника.
  4. Еще в процессе выбора машинки, доча, как бы про между прочим заметила, что такой крутой машине очень бы пошли красные тормозные суппорта. Когда, наконец обзавелись этой четырехколесной красотой, оказалось, что это не были пустые девичьи разговоры . Начали искать мастеров, но, к сожалению, у нас этим никто не занимается. Или искали плохо. Тогда решили покрасить сами. Приготовили все необходимое, даже больше чем нужно. Аэрозольная краска для суппортов KERRY, красного цвета (хватило одного флакона), малярная лента и пленка для укрытия того, что не нужно красить (можно взять обычные пакеты для продуктов или мусора). Затем, в четыре руки (мои и дочи) и четыре лапы (Пса) стреножили малыша Селтоса, позакрывали пленкой все что не надо, обезжирили рабочие поверхности и занялись творчеством. Первый слой сох часа полтора (типа грунт-основа), следующие по полчаса. Всего четыре слоя. Времени было достаточно,поэтому и не торопились, хотя, судя по инструкции к краске, достаточно было бы 15-20 минутных интервалов между нанесением слоев. Подождали еще часика три, сняли пленку и малярную ленту. Одели колесики на место (причем, по мнению Пса, совсем не те колеса мы ставили, фото правильной "пацанской" резины, прикреплено). Отбрехались от него стандартным - Мы художники, мы так видим. На все про все ушло около суток, но чистого времени не больше шести часов. И, вуаля, результат: харизма + 100%, карма + 200, у двигателя открылись дополнительные чакры + еще 149 лошадей, автоматом сработал чип-тюнинг и исчез катализатор . Наверно, если бы покрасили в пять слоев, то еще бы и диски на 22 дюймовые поменялись бы. Но, все хорошо в меру. Главное, доча в восторге . Хотя, как по мне, и до покраски суппорта выглядели отлично. В дополнение к теме. Можно еще наклеить на суппорта наклейки https://funny-stickers.ru/shop/main-shop/na-tormoznie-supporta/naklejka-trafaret-na-tormoznie-supporta-brembo-detail или установить декоративные накладки https://mgs-tuning.com/ii-pokolenie-restayling-2008-2011-iii-pokolenie-2011-2015-iii-pokolenie-restayling-2015-nv-1
  5. В дополнение к теме. Можно еще наклеить на суппорта наклейки https://funny-stickers.ru/shop/main-shop/na-tormoznie-supporta/naklejka-trafaret-na-tormoznie-supporta-brembo-detail или установить декоративные накладки https://mgs-tuning.com/ii-pokolenie-restayling-2008-2011-iii-pokolenie-2011-2015-iii-pokolenie-restayling-2015-nv-1
  6. Еще в процессе выбора машинки, доча, как бы про между прочим заметила, что такой крутой машине очень бы пошли красные тормозные суппорта. Когда, наконец обзавелись этой четырехколесной красотой, оказалось, что это не были пустые девичьи разговоры . Начали искать мастеров, но, к сожалению, у нас этим никто не занимается. Или искали плохо. Тогда решили покрасить сами. Приготовили все необходимое, даже больше чем нужно. Аэрозольная краска для суппортов KERRY, красного цвета (хватило одного флакона), малярная лента и пленка для укрытия того, что не нужно красить (можно взять обычные пакеты для продуктов или мусора). Затем, в четыре руки (мои и дочи) и четыре лапы (Пса) стреножили малыша Селтоса, позакрывали пленкой все что не надо, обезжирили рабочие поверхности и занялись творчеством. Первый слой сох часа полтора (типа грунт-основа), следующие по полчаса. Всего четыре слоя. Времени было достаточно,поэтому и не торопились, хотя, судя по инструкции к краске, достаточно было бы 15-20 минутных интервалов между нанесением слоев.Подождали еще часика три, сняли пленку и малярную ленту. Одели колесики на место (причем, по мнению Пса, совсем не те колеса мы ставили, фото правильной "пацанской" резины, прикреплено). Отбрехались от него стандартным - Мы художники, мы так видим. На все про все ушло около суток, но чистого времени не больше шести часов. И, вуаля, результат: харизма + 100%, карма + 200, у двигателя открылись дополнительные чакры + еще 149 лошадей, автоматом сработал чип-тюнинг и исчез катализатор . Наверно, если бы покрасили в пять слоев, то еще бы и диски на 22 дюймовые поменялись бы. Но, все хорошо в меру. Главное, доча в восторге . Хотя, как по мне, и до покраски суппорта выглядели отлично.
  7. 23 июня 2020. 2,0 MPI, ICT, AWD, Premium, Gravity Gray. Машинку по характеристикам выбирал я, по интернету, а так как, в основном будут пользоваться ею доча и моя половинка, то цвет выбирали они, в живую, в салоне ОД. Сразу отмечу, что хоть и красиво, но очень непрактично, пыль, грязь, следы от брызг - все сразу заметно... Зато красиво
  8. 23 июня 2020. 2,0 MPI, ICT, AWD, Premium, Gravity Gray. Машинку по характеристикам выбирал я, по интернету, а так как, в основном будут пользоваться ею доча и моя половинка, то цвет выбирали они, в живую, в салоне ОД. Сразу отмечу, что хоть и красиво, но очень непрактично, пыль, грязь, следы от брызг - все сразу заметно... Зато красиво
  9. Дорогие друзья-селтоводы, хочу поделиться небольшим опытом. Так как штатный навигатор мягко говоря не айс, решил поиграться с Apple CarPlay. Так вот, Яндекс Навигатор, как и было ожидаемо, при подключении не обнаружился, но, оказывается Селтос видит приложение maps.me , приложение бесплатное и показывает номера домов даже у нас в пригородном поселке, в частном секторе. Этим приложением я пользовался не только в России, и, как по мне, так очень хороший навигатор.А у дочи установлено приложение Waze, говорит, что машинка его видит. Сам пока не пробовал, только закачал, оно тоже бесплатное. Но, к сожалению, не видит номера домов у нас (возможно, нужно обновить карту). Более крупные поселения чем наш пригород (у нас всего около 200 домов) видит детально. Зато у Waze прикольные иконки . Всем здоровья, счастья и удачи!
  10. Я снял плафон в салоне (в инете есть видео как это делать, придется повозиться и обязательно нужна длинная, см 20-25 плоская отвертка). Заранее припаял провода к гнезду от прикуривателя, красный в к центральному контакту - это плюс, черный к боковому - это минус. Но в продаже есть гнезда с уже припаянными проводами. Мультиметром нашел + и - 12 В. Они находятся в левом ряду контактов на большом разъеме питания для плафона. Первый со стороны салона красного цвета это плюс, а четвертый со стороны стекла, черный, это минус. Аккуратно снял изоляцию с проводов и припаял к ним провода от гнезда прикуривателя, красный к красному, черный к черному. Можно было (и так, наверно и аккуратнее, и легче, и надежнее) на плату на самом плафоне, но для этого нужен паяльник с узким и маленьким жалом, которого у меня не было. Присоединил к гнезду регистратор, все проверил, протянул провод от него под обшивкой, обернул все тонким плотным губчатым материалом, типа поролона (осталось от какой-то упаковки), на всякий случай, чтобы не было никаких звуков и установил плафон на место. Подключил регистратор, никаких висящих проводов.